(1)
hihnan toimilaiteSen etuna on yksinkertainen rakenne, suuri käärintäkulma, suuri jarrutusmomentti, suuri taivutusvoima jarrun akseliin ja jarruhihnan epätasainen ominaispaine ja kuluminen. Yksinkertaisten ja tasauspyörästöjen hihnajarrujen jarrutusmomentti liittyy pyörimissuuntaan, mikä rajoittaa käyttöaluetta. Huono lämmönpoisto, sopii suuriin koneisiin ja kompakteihin jarrutuksiin, kuten työstökoneiden, ajoneuvonostureiden, nostureiden jne.
(2)
lohkon toimilaiteSen etuna on yksinkertainen ja luotettava rakenne, yleinen lämmönpoisto, tyynyn riittävä ja tasainen vetäytyminen ja kätevä säätö. Suorassa jarruvarsirakenteessa jarrutusmomentilla ei ole mitään tekemistä jarruakselin ohjauksen kanssa. Jarruakseli ei ole alttiina taivutusjännitykselle, mutta kiertymiskulma ja jarrutusmomentti ovat pieniä. Valmistus on monimutkaisempaa kuin hihnajarru, vipujärjestelmä on monimutkainen ja kokonaismitta on suuri. Lohkojarru on yleisimmin käytetty. Sitä käytetään pääasiassa koneissa, joissa on usein työ ja suuri asennustila, kuten nosto- ja kuljetuskoneissa, metallurgisissa koneissa jne.
(3)
sisäinen laajennuskengän toimilaitekäyttää kahta sisäänrakennettua jarrukenkää puristamaan jarrurumpua radiaalisesti ulospäin jarrutusmomentin tuottamiseksi. Kompakti rakenne, hyvä lämmönpoisto ja helppo tiivistys. Suurin osa niistä on normaalisti auki. Niitä käytetään usein tilanteissa, joissa asennustila on rajallinen. Niitä käytetään laajasti pyörillä varustettujen nostureiden jarrutuksessa ja eri ajoneuvojen (kuten autojen, traktoreiden jne.) kävelymekanismeissa.
(4)
Levyn toimilaitekäyttää aksiaalista painetta levyn tai kartiomaisen kitkapinnan puristamiseen jarrutuksen toteuttamiseksi. Kun täyslevy tai kärkilevy on sijoitettu symmetrisesti, jarruakseliin ei kohdistu taivutusvoimaa. Rakenne on kompakti, laatta on kulunut tasaisesti ja jarrutusmomentti on riippumaton pyörimissuunnasta. Käytettäessä pöly- ja kosteussuojaukseen, siitä voidaan tehdä tiivistetty tyyppi. Pistelevytyypin lämmönpoisto on hyvä, ja täyden levytyypin lämmönpoisto on huono. Se sopii erityisen hyvin tilanteisiin, joissa on korkeat tiiviysvaatimukset, kuten ajoneuvon pyörän sähkönostin.
(5)
Magneettisten hiukkasten toimilaitekäyttää magneettisen hiukkasmagnetoinnin synnyttämää sisäistä voimaa jarruttamiseen. Hyödyllisyysmallin etuna on pieni tilavuus, kevyt paino, pieni jännittävä teho, eikä jarrutusmomentilla ole mitään tekemistä pyörivien osien pyörimisnopeuden kanssa. Magneettinen jauhe aiheuttaa osien kulumista. Sitä käytetään pääasiassa jarrutukseen (säädettävä jarrutusmomentti), tarkkuusasemointiin, testikuormitukseen, jännityksen hallintaan jne.
(6)Magneettinen pyörrevirtatoimilaiteon kestävä, helppohoitoinen ja siinä on laaja säätöalue. Pienellä nopeudella hyötysuhde on kuitenkin alhainen ja lämpötila nousee, joten lämmönpoistotoimenpiteisiin on ryhdyttävä. Sitä käytetään usein koneissa, joissa on pystysuora kuorma (kuten nostokoneiston nostomekanismi) toiminnon absorboimiseksi ennen pysäköintiä seisontajarrun kuormituksen vähentämiseksi.
