Huippuluokan luksusmalleissa on enemmän konfiguraatiota ja toimintoja kuin tavallisissa malleissa, joita käytetään vastaamaan autonomistajien ajokokemusta. Päivitetyn mallin myötä hinta on korkeampi. Onneksi on olemassa toinenkin tapa, eli huippuluokan kokoonpano uusiksi tavallisten mallien pohjalta edullisempaan hintaan.
Sähkötoiminen takaluukku kuuluu tällaiseen huippuluokan kokoonpanoon.
Eikö tavallinen takaluukku voi?
Miksi takaluukku asennetaan uudelleen? Suurin osa kunnostetuista takaluukuista on viistoperäisiä autoja, tavaratila ja ajotila on yhdistetty ja takaluukku ja takatuulilasi yhdistetty kokonaisuudeksi. Tämä johtaa toimintaongelmiin.
Ensinnäkin suurin osa viistoperäautoista on maastoautoja, joille on ominaista suuri ja korkea runko. Lyhyemmillä ihmisillä ei ole helppoa päästä avoimeen takaluukuun.
Toiseksi takaluukku ja takatuulilasi on yhdistetty kokonaisuutena, ja kokonaispaino on paljon suurempi kuin kolmiosastoisen ajoneuvon takaluukku. Raskaan takaluukun avautumisen tukemiseksi vivun sisäinen paineenkantokyky on erittäin vahva ja auton omistajan on ponnisteltava enemmän takaluukun sulkemiseen.
Jos ovea suljetaan voimakkaasti pitkään, ovien välinen tiivistelista vaurioituu ja jopa oven sisäinen rakenne vaurioituu, mikä johtaa ongelmiin, kuten ovea ei voida sulkea tiukasti tai avata.
Miksi sähköistä takaluukkua on muutettu
Sähkötoiminen takaluukku on pohjimmiltaan sarja elektronista älykästä järjestelmää takaluukun avaamisen ja sulkemisen ohjaamiseksi, jota on erityisesti parannettu yleisen auton takaluukun puutteiden vuoksi.
Perustoimintona on ohjata oven avaus- ja sulkemisprosessia elektronisen älyjärjestelmän kautta. Autonomistajien tarvitsee vain painaa kytkinpainiketta ja odottaa muutama sekunti. Avoimen takaluukun yläosasta ei tarvitse pitää kiinni, eikä fyysistä voimaa vaadita.
Vakionopeudella suljettu sähköinen takaluukku ei törmää rajusti kehoon aiheuttaen vaurioita sisärakenteelle. Ilman kovaa "pamahdusta" oven sulkemisen yhteydessä autossa olevat ihmiset tuntevat olonsa helpommaksi.
Kuinka valita sähköinen takaluukku
Ensimmäinen on yksitankoinen sähköinen takaluukku. Alkuperäisen takaluukun yksi hydraulitanko on vaihdettu sähköiseen työntötankoon. Sähköistä työntötankoa ohjataan avaimella, jotta saavutetaan takaluukun kytkimen ohjausvaikutus.
Kaksitankoinen sähköinen takaluukku on paranneltu versio yksitangosta sähköisestä takaluukasta. Hydraulivivut molemmilla puolilla on vaihdettu sähköisiin työntötangoihin. Takaluukku voidaan avata nopeammin, eikä sitä ole helppo pettää.
Edellä mainittujen kahden tyyppisten alkuperäisten toimintojen periytymisen perusteella sähköiseen imulukkotoimintoon lisätään sähköinen imulukkotoiminto. Takaluukkua kiristetään ja suljetaan sähkömoottorilla, joten valtavaa melua ei enää synny.
